公司名称：泊头市东光县奥洁尚环保科技有限公司

第三大危害 ：不使用尾气净化剂的危害 有的单位为了减少成本，掐断 OBD 的检测，在使用中不添加尿素溶液，看起来是节约了成本， 但会对整个 SCR 系统产生不可挽回的损坏。 如汽车的尿素喷嘴 是重要部件，位于排气管中，长期处于高温环境中，而它工作时正是通过尿素溶 液的循环进行冷却， 如果得不到尿素溶液的冷却效果， 尿素喷嘴也容易出现损坏 的情况；又如，如果不添加尿素溶液，后处理器不工作，在高温下容易被氧化， 因此，这种做法不但增加了对环境的破坏，还会增加总体的成本。
车用尿素溶液在国内别称很多，按照欧洲叫法为“Adblue”溶液，而在北美又被称为DEF柴油排放处理液，国内也有称其为柴油发动机氮氧化物还原剂、车用脱硝剂的。大部分柴油车生产商倾向于使用浓度为32.5%的尿素水溶液（AUS32）作为还原剂，尿素的浓度直接影响氮氧化物的还原率和尿素溶液的结晶点。过高或过低的浓度不仅不能提高氮氧化物的转化效率，反而会造成氨气的剩余形成二次污染。而选择32.5%的浓度，是因为车用尿素溶液在此浓度的结晶点*低（冰点-11℃）。