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共享单车的火爆发展不仅引发了资本市场的狂欢，同时也搅动了传统自行车制造行业。今年初，摩拜宣布与富士康合作，扩大摩拜的生产规模。此外，摩拜已获得国际*威认证机构TUV南德质量体系认证，是行业*家通过欧盟/国际标准EN/ISO 4210检测的共享单车品牌。ofo则跟上海凤凰、天津飞鸽等品牌展开合作，为确保车辆质量进行国标测试20万次，轮胎的磨损测试也是国标测试的2-3倍。
目前多家共享单车企业混战市场，每家企业因自身发展战略和需求不同，导致车辆功能、智能化程度也有所差异。大量多样化车辆的生产需求使得一些濒临破产的传统制造业起死回生。但是随着市场竞争日趋激烈，已经先后有共享单车企业退出市场，订单量增长乏力。此外，之前规模性制造也迫使企业扩大产能，增加了生产成本。一旦共享单车降温，未在硬件制造技术上有所升级的自行车生产厂家将会不堪重负。《指导意见》中对共享单车车辆质量做出严格要求也考验着传统自行车制造业的生产能力，只有与共享单车企业一同探讨硬件升级的解决方案才能真正实现产业升级。
《指导意见》指出要加强互联网租赁自行车标准化建设。鼓励有关社会组织、产业联盟制定团体标准；支持各地结合发展规模、城市管理、地形条件、用户骑行