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CIB EXPO 2019上海客车展会
上海客车展会


备受关注的CIB EXPO2019上海国际客车展览会（以下简称：CIB EXPO2019）将于2019年12月11-13日在上海新国际博览中心再度上演全球较具规模的公交客车盛宴，展会预计展出面积40000平方米，近400家参展企业，800余家直接采购企业，35000名专业观众参与.


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业界普遍认为，2019年是我国新能源客车从“政策驱动”向“市场驱动”转型的关键之年，补贴退坡大势不可逆转，只有真正脱离补贴，可以为用户、市场、社会创造价值的产品才能在这场“红海厮杀”中笑到*后。从CIB EXPO2019的招商情况我们不难看出，各大主机厂车辆技术水平提升的同时，在审美、舒适和安全性能上也迎来多项创新与升级。面向未来，中国客车企业已做好准备。



顺丰想靠高铁封神？
“国内只有两种快递，一种叫顺丰，另一种叫其它。”“国内只有两种快递，一种叫顺丰，另一种叫其它。”上面这句固然是段子，但大概率是国内绝大多数消费者的真实感受。文章第三部分，分析了高铁的战略地位，和高瞻远瞩，耐心不够的朋友可以往下猛划屏幕。各家快递的营收业务数据也可以印证这句段子：在2017年内，顺丰一共营收了711亿元，比“四通一达”加起来都多，但同时顺丰全年的快递单量却又是这6家公司中*少的。经过简单的除法计算可知，顺丰的单次快递收入为23.29元，相比其它公司的数目，顺丰足足高出6~11倍。简单点说，顺丰比其它家贵得多，但是总是有很多的消费者会*终选择顺丰。高效源自于哪儿？来源：顺丰2017年报究竟是什么业务牢牢掌控了消费者，支撑起了顺丰如此漂亮的营收？答案其实在顺丰的2017年年报也特别指出了——时效性业务。这一类业务占到了顺丰2017年全年应收的65%，是消费者们用真金白银“投”出的结果。而根据国家邮政局2017年针对快递品牌时限指标表现的统计，顺丰在4个时限环节（寄出地处理、运输、寄达地处理、投递）中有三个都是中国快递业*一，只有运输时限略慢于EMS。在整体时限上远远高于其它快递品牌。你甚至可以这样说：“时效”的确成就了今天的顺丰。去年曾“突然”出席粤港澳大湾区论坛的顺丰CEO王卫或许正因为深知时效的“威力”，顺丰实际上也正在领衔中国快递业的第三次“时效战役”，