公司名称：东莞市迪固建筑科技有限公司

桥梁概述
某桥为两孔跨径15m，全长34.2m的钢筋混凝土双曲拱桥，U形桥台，钻孔灌注桩基础，于1973年下半年建成通车。原设计荷载是1972年的规范标准，折算为设计荷载为：汽车—15级，挂车—80。此双曲拱桥随着服役时间的增长和重车辆交通的增多，已经出现了较严重的裂缝病害，特别是波顶纵缝在跨中区段开裂比较严重，该桥拱肋和拱波均存在超出规范限值的裂缝，跨中承受正弯矩的能力不足和横向连接不够是该桥的主要缺陷。
加固要求：要求通过加固改造后设计荷载提高到汽车—20级，挂车—100。
加固方案：根据双曲拱桥主要受力构件——主拱圈是偏心受压构件的特点，增大主拱圈的截面是提高荷载等级一个非常有效的方法。因此，施工方法有现浇和喷射混凝土两种。通过分析，采用锚喷混凝土法增大拱肋截面加固时，主要是植筋、钢筋网架设和喷射混凝土三个工序，施工时，工人操作空间大，施工方便，能有效地缩短施工工期，在加固费用和社会效益方面均优越于现浇混凝土增大拱肋截面法。
施工：（1）在拱肋下缘锚喷C30混凝土（厚10cm），在拱肋侧面及拱波下缘锚喷C30混凝土（厚6cm），在拱脚处拱背上缘现浇C30混凝土（厚10cm）。（2）在L/4、跨中、3L/4处加设三道横隔板。
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