公司名称：天津优尔玻璃科技有限公司

　　很多朋友在进行汽车玻璃修复的时候经常有这样的问题：在日光下操作如何避免在填满裂缝之前树脂先固化?解答：在固化之前在修补器和要修补的地方盖上紫外线防护罩。

　　目前汽车上的玻璃主要分为两种材质，夹层玻璃和钢化玻璃。夹层玻璃是两层玻璃中间有一层胶状膜，在发生损坏破裂时不会完全裂开和扩散。即便发生严重撞击，依靠中间的胶装膜也可以在受损严重的情况下保证玻璃不会脱落和部分散落，仍然保持相对整体性。正因为这样的特性，为了保证在出现撞击后给驾驶员留出尽量完整的实现和安全性，夹层玻璃被要求配备在前挡风玻璃上使用。基于以上提到的特性，目前在售车型前挡风使用的均为夹层玻璃，出现裂痕是可以进行修复的。除前挡外，四周车窗时候的钢化玻璃由于损坏就会迅速扩散甚至脱落，因此是不能修复的。因此所谓的玻璃修复均为针对前挡风玻璃的服务。

　　通常玻璃发生破损，维修人员都会建议尽快修补，很多朋友会问，既然伤口已经出现，干脆凑合开着，有时间再去修理呗。其实这种做法并不正确，随着一天中温度的变化，受冷受热都会造成玻璃的变形，并且继续行驶风阻会进一步侵蚀破损处，给它持续带来压力，受损处有可能被放大，如果错过了*佳维修的面积，可能修复效果就会大打折扣，因此建议发现车窗破碎，应该*一时间进行修补。勤检查：日常生活中，玻璃是易碎品，家中玻璃制品使用中一定是格外小心。但是很多人在使用车玻璃时，由于知道其强度较高，不会轻易破碎，长此以往对于玻璃的保护也就掉以轻心了，其实车玻璃同样脆弱，经常的检查很有必要，发现破损一定要及时进行处理。

　　其他常见的玻璃修复技术问题：问题：如果夹层玻璃里面的那一层坏了，能修吗?怎么修?解答：通常夹层玻璃内部损坏后不象外层那么明显，它的损坏点颜色显得比较淡。所以您要用划线器在玻璃表面检查，如果您能感觉到，它就是在外面，如果感觉不到这就可能是夹层玻璃里面的那一层损坏了。这种情况修补时树脂不容易进去，有的工程师会从外面或车里面钻孔来完成修补，大部分的这种情况但是我们不提倡这样做。