公司名称：衡水金鹏工程橡胶有限公司

桥梁橡胶支座为了承受较大的垂直荷载，同时又能满足支座水千位移量的要求，国家标准橡胶支座的橡胶片(厚度分别为5、8、11、15mm等)和薄钢板(厚度分别为2、3、5mm等)为刚性加劲物组合而成(加劲物也可用帆布、钢丝网或钢筋)。将各层橡胶与钢板之间经涂胶粘剂加压硫化牢固地粘结成为一体。使板式支座在竖直荷载作用下，嵌入橡胶片之间的钢板将约束橡胶的侧向膨胀，从而使垂直变形相应减少，可大大提高支座的竖向刚度。此时橡胶支座的竖向变形。

桥梁橡胶支座是连接桥梁上下部结构的纽合点，主要的作用是将上部构造的反力可行的传递给墩台。即要支承上部构造的重力和通车时的冲击力，又要适应梁端的转动和由于梁体热胀冷缩引起梁端的位移量要求。其构造 精微，被称为桥梁的“腰椎骨”。

桥梁板式橡胶支座橡胶材质常用的有三种：NR 天然橡胶，CR氯丁橡胶和三元乙丙橡胶。天然橡胶和三元乙丙橡胶耐寒温度能达到零下-40度，高温能达到零上60度。相比较而言天然橡胶是最经济实惠的价格成本低耐寒耐高温！因此天然橡胶板式橡胶支座是最受客户欢迎的桥梁产品的新宠！