公司名称：郑州天一重工

白鹤滩水电站大坝工程砂石加工系统的“玄灰”与“全灰”方案 “玄灰”与“全灰”方案“玄灰”方案 根据本方案料源选择成果及存料场布置规划，大坝混凝土粗骨料料源主要为从新建村存料场回采的玄武岩开挖料和牛厩玄武岩石料场开采料（玄武岩开挖料无法满足需要时，由牛厩玄武岩石料场开采补充），而大坝混凝土细骨料料源为麻塘湾石料场开采的灰岩石料。 从地形条件看，左岸上游新建村以及右岸下游麻塘湾石料场附近均有缓坡地分布，适合布置砂石加工系统。大坝人工碎石加工系统布置于坝址左岸上游新建村缓 第二届水电工程施工系统与工程装备技术交流会论文集坡地，距离料源（新建村存料场、牛厩石料场）和大坝高、低线混凝土生产系统均较近，同时由于大坝碎石加工系统需运行至大坝工程混凝土浇筑完成，受后期大坝蓄水影响，系统布置高程拟定825～890m。麻塘湾石料场终采高程为1110m，与下游1#永久交通桥（高程约645．00）高差较大。因此，大坝人工砂加工系统分两部分布置，粗碎车间布置于1140m高程的麻塘湾村缓坡地上，其余设施则布置于下游。永久交通桥右岸的白鹤滩村弃渣场附近缓坡地，布置高程630～658m。
    “全灰”方案 本料源方案大坝混凝土粗、细骨料均采用旱谷地料场灰岩开采料。旱谷地灰岩料场位于坝址上游右岸巧家县城白鹤滩镇（原新华镇）旱谷地村附近，距坝址直线距离约31km，料场分布高程为1350～1650m，料场至坝址具有距离远、高差大，沿程地形复杂等特点，因此本阶段对骨料加工运输方式及加工系统的布置位置进行了较详细的研究，以选择经济合理的方案。
    目前从旱谷地料场至白鹤滩坝址区主要通过山村简易公路、303省道、葫芦口大桥以及左岸沿江公路连通，全长约57km，路况较差。白鹤滩水电站施Ｔ期的主要进场公路为沿金沙江左岸高线进场专用公路，因水库蓄水将造成现有葫芦口大桥淹没，因此将在原桥位下游约1km处复建葫芦口跨江大桥，分别与四川s212和云南303连接。左岸高线进场专用公路起点为还建的葫芦口大桥左岸桥头附近，终点在电站枢纽施工区红线边缘的六城镇矮子沟右岸，路线全长26.2km。经核算，左岸高线进场专用公路及复建葫芦口跨江大桥可满足旱谷地骨料运输需要。目前右岸的交通条件较差，从葫芦口大桥至坝子右岸的大寨乡沿江只有简易公路连通。
    根据旱谷地料场至坝区的运输条件，砂石骨料（或原岩）的运输主要可以采用胶带机或汽车两种运输方案。对于这两种运输方案，均有骨料的成品、半成品和原岩三种运输方式可供选择。

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