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供应 2010款 宝马K1300S摩托车

发布时间:11月02日

详细说明

2010款 宝马K1300S

K跑之王

於08年科隆車展登場,09年全面進軍市場的K系,已經由1200 升級至1300。同樣以運動性作賣點,

K1300S的售價甚至比RR更要貴,K1300S當然有她的特點。K系早於1983年登場,並首度採用直四引擎。馬

力由當年的90匹,發展至現今的175匹,單是這二十多年來的成熟發展,自然是信心之選。

車款介紹:用上水冷直四引擎,加上DOHC閥門,其實這種配搭都離不開高轉運作,所以車身套用運動化的

設定也是理所當然的事。而K1300S的定位並不止於高速,而是安全舒適同時又可以充當日常代步使用的

。於是引擎輸出會較集中於低至中轉,這是騎士們80%時間都會用到的範圍。雖然擁有1293cc的引擎,但

車身重心依舊低矮,加上引擎以55度前傾擺放,使車身有更佳的平衡。全啡呤的設計用上纖巧線條,使

K1300S更加平易近人。引擎可以爆發出175匹的*大馬力,但這個峰值只要在9250rpm便到手,比起上一

代的10250rpm 為低。為表現日常使用的特性,引擎只要在3000rpm時便可以有70%的扭力到手。不過在運

動性方面,引擎的轉數紅區設於11000rpm,騎士還是有空間可以把油門狂灌.


前避震用上更精巧的Duolever,而下連桿用上了更輕巧耐用的鋁合金鍛造而成,尾避震則用上Paralever

。Duolever的好處就是有上佳的抗扭性,而且防俯衝的效果亦較套筒前叉為佳,加上較低的簧下重量,

這是K系的一個大賣點。車主亦可以選配ESA II電子懸掛調校(Electronic Suspension Adjustment),可

以更輕易地調校懸掛設定,帶來*舒適的旅程。制動方面用上基本的雙320mm頭碟及單265mm尾碟,ABS防

鎖剎車是基本配置。想再強化運動性?可以選配來自HP2的電子輔助轉檔。車主還可以加裝ASC防打滑系

統,讓行車更安全。事實上K1300S用上了新的波箱設計,使用了低阻力軸承及改良了行程,讓轉波變得

更容易及快捷。儀錶的設計也較為傾向運動性能,車速及引擎轉數都用*直接而清晰的指針顯示。


价格:3400元

 
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