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沥青混凝土面层作为一种典型的改造措施，目前普遍地被国内旧路改造工程所采用。但加铺的沥青混凝土常呈现反射裂痕，会很大水平上影响到加铺层的运用寿命。如何防治、减缓反射裂痕，也就成了许多道路工程师注重和普遍研讨的课题。近年的实验研讨标明，运用专用土工布是减缓沥青加铺层反射开裂的一种有效的、经济适用的办法。
 沥青加铺层开裂的成因剖析
旧水泥混凝土路面上加铺沥青层是一种特殊的路面构造，由于旧路面板接缝、裂痕的存在，当车辆经过不连续的板块时，沥青混凝土加铺层中由于接裂痕两侧路面在荷载作用下产生垂直方向的相对位移，使沥青加铺层在接裂痕处呈现*大的弯拉应力，并在左近构成*大的剪应力，这种剪应力是沥青混凝土加铺层产生荷载型反射裂痕的*主要缘由。另外，由于路面暴露在大气中，受气温周期性变化的影响，沥青加铺层和旧水泥混凝土板都会收缩、收缩，产生程度位移，构成温度应力。由于旧水泥混凝土路面的应力在接缝处不连续，因而沥青加铺层同时接受它自身以及旧路面所产生的温度应力，特别是在冬季气温较低时，沥青混凝土加铺层会由于与接裂痕对应处的拉应力过大而开裂，构成所谓的温度型反射裂痕。研讨发现，温度变化惹起的程度位移是产生反射裂痕的重要要素。在温度、湿度及荷载应力的综协作用下，裂痕不时向上展开，*后反射到沥青面层外表。循环往复，路面沥青加铺层的整体性将不可防止地遭到毁坏，影响到加铺层的运用寿命。
3 土工布防裂、缓裂的作用机理
依据上述剖析，为避免、减轻反射裂痕毁坏，延长道路的运用寿命，必需对原有接缝、裂痕停止处置。在旧水泥混凝土路面与加铺层之间铺设一层专用土工布，使加铺层与旧砼路面之间构成弹性的间
层，能起到缓裂、防裂的作用。
其主要作用机理如下：
3.1 土工布减小了加铺层与旧砼路面层间的分离力。研讨标明，有了间层，原来二层界面处的分离力明显减小，由此使加铺层*大拉应变减小。固然界面强度降落，却仍足以避免界面上下的相对位移而坚持连续。
3.2 由于土工布具有较高的强度和较大的延伸性，能起到应力吸收夹层的作用。土工布间层将反射裂痕应力由垂直方向转为程度方向，并使应力扩展至更宽范围，从而缓解接裂痕处的应力集中，起到了消散程度应变和传送竖向荷载的作用，并且加强沥青混凝土的整体抗拉强度，延缓反射裂痕的产生。
4 土工布的技术特性及请求
综上所述，作为间层资料，土工布必需应具有较高的抗拉强度和较大的伸延度，否则在加铺层应力的作用下会被撕裂；同时由于沥青摊铺时粘层油和混合料的高温请求，土工布又必需具有较高的熔点，以保证摊铺沥青时不会卷缩变形。
土工布是用合成纤维纺织或经胶结、热压针刺等无纺工艺制成的土木工程用卷材，也称土工纤维或土工薄膜。土工布依据加工办法不同能够划分为机织土工布、针织土工布、非织造土工布[1]。*为常用的是非织造土工布，它是运用机械的、化学的、热力的或者其它的办法，使纤维网固结在一同而构成的纤维构造资料