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1933年，第1辆由宾利设计，由劳斯莱斯负责生产的宾利汽车面世，命名为“宾利3.5”。这款车明显带有劳斯莱斯的风格，在造型上是30年代非常流行的款式，但运动性能并不出色。可是对  1939年推出的宾利Mark V
于一度消沉后重现江湖的宾利来说，这已经算是成功的了。后来这款车型的动力还被升级到了4.5L。
1939年，第二次世界大战爆发，即便如此战争之初也没有阻止宾利的发展脚步，在1939年，宾利发布了第二辆由劳斯莱斯生产的车型--宾利Mark V，这款车型依然带有浓郁的劳斯莱斯的风格，动力上搭载了3.5L与4.5L两款动力。
在二次世界大战结束的1946年，宾利的汽车生产线迁往英国克鲁郡，此时劳斯莱斯和宾利已被划分为了两大独立品牌。就在这一年，宾利推出了由设计师伊万·艾文登设计的宾利Mark Ⅵ轿车，它在市场上大获成功，仅在1952年一年内的销售额即达到了5200辆，成为宾利历史上*畅销的车型之一。
1952年，宾利R Type问世，取代了Mark Ⅵ。它采用的发动机是4.6L直六汽油发动机，铸铁缸体，铝合金缸盖，匹配四速手动变速箱，*高时速163公里/时，60英里加速时间13.1秒。百公里油耗为18.2L。成为当时公认跑得*快的四座汽车，曾被英国汽车杂志autocar赋予“现代感魔幻宠车”的称号。

1952年，采用劳斯莱斯“银云”车身，配备4.9升发动机及自动变速箱的S型轿车上市，很快便取代了R型车，成为宾利新的主力车型。1965年出品的T系列虽然采用了劳斯莱斯“银影”的一体式车身，但是在动力系统、悬挂系统及刹车系统上都有了很大改进。到1970年，T系列车型开始使用6.75升的V8缸发动机。80年代T型车的换型以及涡轮增压系统的引进，给宾利品牌注入了新的活力。
进入90年代，宾利的车型更加丰富。其中以1991年全新设计的双门跑车ContinentalR*为引人注目。这使宾利脱离了多年来劳斯莱斯臃肿的造型，也使其运动精神光大。ContinentalT是宾利与大众合并前的*后一款车型。这款车采用高性能涡轮增压发动机，由伦敦久负盛名的车身制造商穆莱纳(Mulliner)制造，车型上还添加了“个人特别版”(PersonalCommission)字样，以凸显其尊贵气质，这些再一次向世人显示了宾利的王者风范。