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在发动机的升功率方面，铸铁的潜力更大。铝制缸体发动机内部仍然有一部分使用铸铁材料，特别是气缸，要使用铸铁材料。铝发动机的劣势首先是体积。由于铝的比重较轻，因此铝的单位体积结构强度就要小于铸铁，所以铝缸体的体积通常会比铸铁的要大一些，很难达到铸铁缸体的紧凑与小体积。其次是耐腐蚀性及强度。众所周知，5工序140(钻顶面小5油孔)分析起动马达、涡轮增压器①加工内容:枪钻215、Z15A(JIA75Q)起动马达、涡轮增压器②主要加工技术要求:起动马达、涡轮增压器l)必5护」，x115.3、沪5罗一‘，x13o(JL475Q)起动马达、涡轮增压器2)4.5“士10，7.5“士10起动马达、涡轮增压器③加工基准:底面及ZX中13销孔(详见图2.4一面两孔定位)起动马达、涡轮增压器④工件传输:起动马达、涡轮增压器送入前:小端面在前，底面在下起动马达、涡轮增压器加工时:小端面在前，左面在下(夹具翻转)起动马达、涡轮增压器送出时:小端面在前，底面在下起动马达、涡轮增压器生产节拍:1.44分/件(上下料时间与加工时间重叠)