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德州电动汽车批发/北京电动汽车批发/家臣韩总欢迎致电

发布时间:10月07日

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德州电动汽车批发/北京电动汽车批发/家臣韩总欢迎致电  电动四轮车并非以传统轿车为原型,而是多以高尔夫球车等为原型发展而来。由于目前国内还没有出台这类车型的标准,因此国内生产厂家们大都参考欧盟、日本等国的标准设计,即同时满足车身尺寸小、车身重量轻、*高时速低等条件。据了解:欧盟规定:在不含电池的前提下,小型低速电动四轮车的重量不能超过400公斤;微型低速电动四轮车则不能超过350公斤。这类车型在欧洲不必参加NCAP碰撞测试,不必安装气囊,但需要满足对轮胎、喇叭、后视镜、安全带、灯具等部件的要求。日本规定:低速电动四轮车的*高时速应不超过50公里;且车身长度不超过2500毫米,车身宽度不超过1300毫米。欧盟、日本等对低速电动四轮车进行单独管理:这类车上的是区别于传统汽车的牌照,车主可享受购车补贴、免年检、过路等费用的优惠政策。在欧洲,一些国家已经为低速车型专门划分了行驶道路。据北京青年报2010年3月报道:我国山东省高唐县政府给与时风电动车很大的支持,售价3万多元的时风电动车每售出一台都会赠给车主一年的“交强险”。

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