广州地铁18号线隧道砂岩二氧化碳爆-破施工总结
发布时间:10月11日
详细说明
一、项目概括
本项目位于广州市海珠区石榴岗路-政务服务中心附近,为18号线石榴岗站隧道施工。广州市位于珠江三角洲区域,本地区为珠江冲积平原,地质较为松软,同时该区域地下也分布着粒状碎屑结构的红砂岩,天然红砂岩单轴抗压强度为15MPa左右,强度较小,遇水可能出现崩解。
项目为地铁隧道暗挖岩石爆-破,工作面距地表垂深为30左右,前期预估掘进深度80m左右,方量5000方左右;
隧道内有小规模透水,砂岩崩解后工作面遇水形成约30cm淤泥,且工作面高度有限,原钻机滑架太高工作受限,将滑架改装为适用于隧道施工的矮式滑架,使用1m长钻杆。
二、致裂管充装技术要求
使用之前,将本设备根据实际需要摆放好,设备应放置到水平地面并使之平稳;灌装机由电机、CO2高压泵、压力表、安全阀、排气阀及与之相配套的高压管路组成;充装架摆放到位,并将控制气管接好,供气空压机供电。
首先将各管路连接好之后,将连接被灌装容器管路上的手动球阀关闭,然后再打开CO2气源阀门,观察压力表示数,当压力表不再变化时,管路内压力达到平衡。在第1次充填时由于管内有空气或CO2气体,当高压力泵运转时很容易造成气化,所以等管路阀门放气至有白雾状液体排出、灌装机上的排气阀发出液体的声音时才可开机灌装。然后打开关闭的手动球阀,按下启动按钮,高压泵开始工作,CO2经过灌装机内高压力泵的吸入和排出,由泵的出口将CO2 输送至待装容器内。达到灌装压力后,应立即按下停止按钮,再关闭连接容器的手动球阀,然后关闭容器灌装阀,将连接容器的灌装管接头拧松并取下,然后将灌装完成的容器取下即完成灌装工作。
三、钻孔及爆-破技术要求
1、钻孔要求
该项目为暗挖隧道内钻孔,空间受限,大型钻机操作不便,故选用小型分体式钻机,更改滑架后使用1m短钻杆施工,该项目使用的是直径89mm、长度1m的一次性致裂管;钻孔直径按爆-破要求应为115mm,孔距为1m,排距为1m,孔深为3.5m-5.5m不等(施工面不平整,凌空面高度限制);
2、下管及填充要求
将充装好的致裂管平稳的运至工作面,摆放至各个爆-破孔,用尼龙绳人工下放置爆-破孔底部,测量线路通断,无误后再进行填充;