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矿用水泥轨枕由水泥、石子、沙和高强度螺纹钢组成、具有不怕水，不怕晒，不怕腐蚀、适用寿命长等特点、但是在使用过程中也有各种原因会造成矿用水泥轨枕出现裂缝，下面给大家解析一下矿用水泥轨枕出现裂缝的原因
一、矿用水泥轨枕出现裂缝的原因
1、从外部因素看，矿用水泥轨枕所承受的压力，不仅与轨上动压力有关，而且与轨下道碴的支撑状态有关。不同于一般的预应力水泥制品，轨枕的受力状态是随着列车的运行状态及其枕上的垂直动压力的综合作用而不断变化的，在支撑压力和枕上的垂直动压力的综合作用产生的弯矩超过设计时则很容易使轨枕的相应部分产生裂缝。
2、其次，在矿用水泥轨枕的铺设和运营过程中受到外部物理因素的影响，如冷热、干湿及冻融等。水泥中不同热膨胀系数的水泥、砂石、气、水等材料在初期结构强度很低时容易受到外部气候温度的影响。再者，外部的一些化学因素如钢筋锈蚀、酸碱的反应等对水泥的腐蚀作用也对轨枕裂缝的产生有很大的影响。
3、活性集料、高碱水泥外加水是其反应的三个基本条件。通过上述三种物质的化学反应，破坏水泥内的集料和水泥石界面上的硅酸盐，从而导致水泥体积膨胀，使其开裂产生裂缝。值得注意地是钢筋腐蚀是和轨枕所处的外部环境息息相关的，其腐蚀速度受所处环境的碱度影响，碱度越大，钢筋的腐蚀程度就越严重，那么出现裂缝的可能性也就越大。
二、矿用水泥轨枕的养护方法.
第一步，根据道床松软的程度，在中修(或成段更换水泥轨枕)之后应有计划地逐公里进行3、5遍以捣固为重点的综合维修，其工作内容包括找小坑捣固、加强接头六根轨枕捣固、整治轨距和水平超限、拨顺不良方向、整理严重串动的大小胶垫、拧紧接头和轨枕螺栓等六项，要求在二、三旬内对线路的坑注、低接头、超限轨距、水平、方向得到及时整治。
第二步，在经过第一阶段的工作后，线路开始趋于稳定，但由于在铺设时未能把扣件作得+分合适，经过列车的动力作用，病害的潜在因素陆续暴露出来，所以应逐公里进行以调整扣件、细拨方向为重点的矿用水泥轨枕以上部分的整修作业，其工作内容包括修理锚固不良的螺钉、整理及更换不良的扣件、’改正轨距及轨距递减率、细拨线路方向、以及修理伤损轨枕等五项，这些工作都是巩固提高设备质里的细致工作，可组织一个专业组，在线路开始稳定时就及时地跟上去做。
第三步，经过第一、二阶段的重点维修工作，线路上的主要病害巳基本消灭，这时可结合年度计划预防性综