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DC对称道岔
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“那个前面的哥哥，我是第一次出车有点紧张呀！前面有2个岔路了怎么办，你去哪边呀我要往右边走，该怎么办呀？”“第一次跑难免有些紧张多跑跑就好了！我去左边，没事的跟着轨道走就行！不用紧张！这条轨道我走了无数次重来没出过错！放心好了！”
“小妹妹请放心！跟着我的轨道走就可以！放心放心！我家是中煤集团30年的大厂，我的质量好的很！绝对会保护你的安全！妹妹你大胆的往前走呀！往前走！！”
对称道岔是我国煤矿窄轨铁路道岔的一种类型，是窄轨道铁路线路连接的基本设备。
对称道岔标准化、系列化对煤矿或其他矿山的设计、建设和生产也是非常重要的。煤矿窄轨铁路道岔铺设方便、迅速，具有严格的制造、验收标准，其轨型、轨距、转辙角度系列化，适用于我国煤矿行业多变的使用情况。
对称道岔使用经验分享
既然有单开道岔，就有双开道岔、三开道岔以及多开道岔（复式交分道岔）等。
道岔各有其代号，比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。这个代号可不是随便排列的，它实际上代表了辙叉角（α）的余切值，也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边FE和AE的比值，即N=cotα=FE/AE，N就是道岔号。显而易见，辙叉角α越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论。
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