公司名称：山东佰世利防水保温工程有限公司

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依照操持请求，轨道桥面电缆槽防护墙施工终了后需停止防水层和掩护层施工。桥面防水层的构身分两部分：
1）防护墙内侧，底座板铺设地区之外由“改性沥青下层处置剂+高聚物改性沥青卷材防水层+C40纤维混凝土掩护层”构成；
2）防护墙外侧由“聚氨酯涂料防水层+C40纤维混凝土掩护层”构成。
高速铁路桥面防护墙外侧防水结构
PU-02高强度聚氨酯防水涂料，是针对市售铁路桥梁用聚氨酯防水涂料固含量偏低的成绩而研发的一种双组分、高固含量、反响固化型分解高分子防水涂料，其机能目标以下。
防护墙外侧防水层施工工艺流程：下层处置→部分修补→涂刷聚氨酯防水涂料→修整、验收→掩护层施工→封边处置→制品验收。
◆防水层施工前应先对下层停止验收，下层应松软、平坦、无尖利异物，无起砂、起皮征象；过于光滑的基面也利用打磨机磨粗。
◆涂刷防水涂料前下层应呆板，将1 m见方的卷材笼罩在下层外面上，静置2~3 h，若笼罩的下层外面无水印，即视为相符请求，可停止防水层施工。
U-02高强度聚氨酯防水涂料，由A组分和B组分构成。利用前，依据施工用量，按A组分∶B组分=1∶2（质量比）混杂，电动搅拌3~5min至平均后待用。
对桥面挡砟墙、竖墙等立面部位利用毛刷或辊子后行涂刷，涂刷高度不低于10 cm。
立体部位采纳金属锯齿板将涂料平均涂刷于下层外面；涂刷时应分两次停止，以避免气泡存于涂膜内。
对付阴阳角、管根等异形面部位，可在涂层中加铺玻璃纤维布或无纺布，以更好地掩护细部，增长其防水机能。
城际铁路桥面电缆槽防护墙外侧防水层采纳新型PU-02高强度聚氨酯防水涂料，成型后的防水涂膜各项机能目标均到达或优于客运专线桥面防水层技巧请求；城铁施工终了后未发现错误及隐患，到达了预期后果、防水机能优越，为全体佛肇城际铁路的长期通畅发清晰清晰清晰清晰清晰清晰清晰明了优越前提。
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