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板式桥梁支座更换
液压同步顶升系统设计
1.顶升工作原理 液压系统作为动力存在于液压同步顶升系统中，其中的固定轨道为临时钢绞线，为在真正意义上实现千斤顶活塞杆的往复伸缩，必须实现对液压系统电磁阀来控制顶升千斤顶的大、小腔的进出油的有效控制，在这一过程中注意对可编程电气自动控制系统的逻辑编程进行科学利用。控制系统通过逻辑控制千斤顶上、下夹持器的开合夹持钢绞线不同部位对钢梁的垂直升、降的实现有直接影响。该项系统与常规的液压同步顶升存在较大的不同，其中主要是本顶升系统通过在梁面设置八字形钢吊带转换受力，顶升千斤顶是通过倒装的方式安装于梁面，这对液压同步顶升的实现有极大的促进作用。
2.控制系统 控制系统是液压同步顶升技术的核心，由主控计算机、传感器、通信单元及相应的数据线组成。计算机根据传感器采集到的位置、压力及高差信号，按设定的控制程序和算法，控制千斤顶油缸的伸与缩、上下夹持器的紧与松，同时控制每个动作持续时间的长短，保证顶升载荷在上下锚具之间平稳转换。控制部分发出的逻辑控制信号驱动相应的电磁阀组动作，实现多台千斤顶协调动作，从而实现千斤顶的同步控制。
普通板式橡胶支座安装注意事项
圆形支座各向同性，安装时无需考虑方向性，只需将支座圆心同设计位置中心点重合即可。
矩形支座短边应与顺桥方向平行安置，有利于梁端转动。若需要长边平行于顺桥向，必须通过转角验算。
使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端之分；使用等高度支座时，上部构造的水平位移由同一片梁两端支座的剪切变形共同完成，各承担一半，也可用厚度较小的橡胶支座作固定支座。
橡胶支座安装以春秋季节（年平均温度时）进行zui佳。如在zui高或zui低气温安装。为避免支座发生过大的剪切变形，则在选用橡胶支座时可适当增加高度。使其在极端高低温安装时，上部构造的zui大位移量靠橡胶支座的单向剪切变形来完成。
当梁体有纵向坡度或综合坡度时，可按下列几种方法处理：在梁端底面与支座之间安置楔形钢板或将支座垫石(梁端底面)制成斜坡状，此种方法适用于坡度<1%的桥。采用坡度支座，此种方法适用于坡度≥1%的桥。