电动车电池模组导电软连接浸塑工艺生产成型
发布时间:04月30日
详细说明
制作工序:上下表面贴0.1厚纯镍片或0.1厚镀镍铜片,将叠片部分压在一起,两端或者打孔部分采用高分子扩散焊,通过大电流加热压焊成型。中间套热缩管保护,大尺寸异形产品,中间采用浸塑工艺。
技术参数
客户可提供特殊宽度、长度和钻孔,均可按用户要求加工,容许载流量是参考值,该值与软连接的安装和使用条件有关。
材质:紫铜箔带
规格:可按客户图纸参数加工生产表面处理:可根据客户要求镀锡、银、镍、加套绝缘管工艺:铜箔焊接、专业模具定型处理采用先进焊接技术,焊点牢固,不易受外力影响变形,适应于电动汽车、大巴车、新能源汽车、大电流对连接片的性能要求。
目前应用于电池包上的主流设计是镍片加紫铜叠合焊接,镍片连接锂电芯,紫铜承载汇集的电流。也有一种设计,从成本角度考虑用镀镍铜代替镍片,然后再与紫铜叠合焊接。值得注意的是各厂家连接模块所用材料的厚度是不一样的,连接模块的厚度关系到耗用材料的重量及整体电池包重,降低厚度是向轻量化设计的方向。电池包正负极采用铝排或软铜排连接,电池组间采用铜铝压合一体材料进行串并连接。
值得注意的是各厂家连接模块所用材料的厚度是不同的,连接模块的厚度关系到耗用材料的重量及整体电池包重,降低厚度是向轻量化设计的方向。
该款产品不建议整体电镀,整体电镀会有电镀溶液渗透到中间非焊接区域叠片,会有化学残留,由内而外腐蚀产品降低导电值,缩短产品使用寿命,在做耐盐雾测试时会发现里面会有化学残留物,肉眼观察,明显发黑腐蚀现象和氧化反应。