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第一步： 检查发电机各外导线连接部位有无断线、错接、短路现象，并用电压表测量B+点有无电瓶电压
第二步：将钥匙门打倒“开”位置，但不要起动发动机，此时用电压表测量D+点有无电压，并观察充电指示灯是否明亮。
第三步：起动发动机，用电压表测量发动机B+点电压，应达到如下数值12V系统 电压为13V以上 同时加减油门，电压24V系统 电压为27V以上 有少许变化0.1～0.2V
第四步：打开部分负载，如车灯，12V系统 电压为13V以上 同时加减油门，电压24V系统 电压为27V以上 有中等程度变化0.2～0.4V
第五步：打开空调、车灯等主要电器12V系统 电压为13V以上 同时加减油门，电压24V系统 电压为27V以上 有较大程度变化0.5～1

进行到第三步时，发电机没有电压输出，可采取如下办法检查，对于有产生激磁D+点的发电机如27系列、23系列、29系列、19系列可从电瓶正极引一条2.5mm2的导线，起动发动机后，用另一端瞬间点击D+点（时间1S以内），再用电压表测量B+点有无电压输出，若有，从第三步开始检查至第五步，同时判断出整车充电指示灯线路有断路现象（一般为指示灯损坏，仪表盘杆接件松动，线路断路），若无电压输出，则发电机存在不发电故障