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缸体烧机油主要是因为缸筒磨损过大或活塞磨损过大、活塞环失效；缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室，或气门油封老化，密封度下降，导致机油从气门流入燃烧室。

在烧机油轻微的时候，可通过观察排气来大致判断故障部位，如果冷车着车时烧机油，多半是气门油封老化；如果热车烧机油则可能是活塞环密封不良。当烧机油严重时，很难判断是缸体还是缸盖烧机油，就必须拆开发动机进行检查。

导致汽车烧机油的很多因素都是可以避免的，车主要养成良好的驾驶习惯，同时尽可能选择高品质机油，老旧车辆可适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性；勤检查机油标尺，定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件；尽量选择原厂的机油等，能有效避免烧机油现象。


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