公司名称：无锡市桐宇危险品运输公司

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随着社会经济的飞速发展，物流的重要性日益突现，成为了不少社会经济分析中暴光率超高的名词，被称为“第三利润源”。

另一方面，社会竞争的激烈化迫使企业要通过压缩成本获取利润的上升。对于中国的制造企业而言，物流成本更是总成本中不可忽略的一部分。然而在2008年，众所周知的原材料价格上升的局势下，不少制造企业显得束手无策，其中一大原因是因为它们忽略了这样重要的一个“利润源”。

社会大经济环境下，部分制造企业开始尝试在正常的产品成本核算体系之外，建立物流成本的计算体系，来获取物流成本数据，为物流管理决策提供数据依据，但对于大多数制造企业而言，系统科学的物流成本计算体系尚未建立，物流管理决策更多地依赖于定性分析。具体来说，目前我国制造企业物流成本管理方面主要存在以下问题：

1.1 物流成本核算的范围不明确而且比较片面。从计算内容上看，在我国现行的企业会计制度中没有单独的物流项目，习惯把一些杂七杂八的成本都列在费用一栏中，物流成本的界定非常不明确，因而较难对企业发生的各项物流费用做出准确、全面的计算与分析。相当一部分企业只把企业支付给外部运输、仓储企业的费用列入物流专项成本，而企业内部发生的物流费用则是与企业的其它经营费用混在一起计算的。此外，据统计，我国的制造企业总体库存水平比较高，库存资金积压是一个影响到企业存亡的问题，它却一直没有在制造企业的物流成本计算中得到相应的衡量。物流会计核算范围与内容不明确导致实际物流成本的低估和模糊，影响了会计信息的真实性，不利于利益相关者及企业内部管理者的决策。没有“核算”，就没有所谓的“控制”，我国大多数的制造企业还没有进入物流成本核算阶段，更不用说尽力控制物流成本了。

1.2 物流是“第三利润源”这一观念并未在制造企业中“深入民心”。企业没有将物流看成为优化生产过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，大多数企业将仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、配送等物流活动分散在不同部门，没有纳入一个部门对物流活动进行系统规划和统一运作与管理。因此我们可以发现在制造企业中出现的一种现象，就是物流成本信息的披露与其它成本费用的披露互相混杂。例如：采购环节发生的运输费、装卸费、包装费、仓储费、运输途中的合理损耗等被计入材料采购成本，并随着材料的消耗而计入产品成本或者期间费用，而材料的存储费等则被计入管理费用；制造过程中发生的物流费用被计入制造费用并最终分配计入产品成本；销售环节的物流费用与营销费用一起被计入了销售费用；在商品退货以及处理废弃物等环节发生的有关费用则被计入了管理费用、其它业务成本等科目。这种物流成本信息与其它信息的混杂，使制造企业并没有真正地了解与重视“物流成本”，不利于物流成本管理与绩效评价。

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