公司名称：广州联世展览有限公司

印尼雅加达海事技术展览会Marintec Indonesia
开展时间2019.09.18 ~ 2019.09.21

展会行业：船舶海事
举办周期：两年一届
举办地址：印尼 - 雅加达 - 雅加达会展中心Jakarta Int
场馆面积: 20000 平方米

展会介绍
印度尼西亚的海运业正在经历前所未有的快速变化。17.000多个岛屿群岛位于世界上为数不多的发展中地区之一的战略位置。系统，技术，车队和物流方面的升级都是由新的政府政策和增加贸易的必要条件引领的。商业环境和机遇日益发展，这就是为什么参加Marintec Indonesia，这是*一一个专门致力于航运业的活动。Marintec Indonesia拥有广泛的印尼和国际公司聚会，为海运业提供*新的产品，服务和技术。要发现*新的海洋工程技术并找到新产品和服务，请务必参观今年的Marintec Indonesia首届版本。

市场分析
☆印尼商船数量翻番：2005年印尼政府为了振兴国内航运业而实施沿海贸易权条例（Cabotage）。自条例实施以来，印尼商船数量从当年的6,041艘增长至2013年的12,047艘，增长幅度达99.2%，船舶总吨达1,710万GT。常用商船的类型比例为：驳船33.07%，拖轮31.04%，货轮18.71%。

☆船队的老化引发修船潮：这些增加的商船大部分是进口的二手船，一半以上的船已有15-20年历史，有些甚至超过了25年。因此，在未来5-10年印尼船队将有大量的翻新、维修业务需求。

☆新造船需求：据印尼船东协会INSA统计，印尼亟待维修的船只达1700万总吨，新船需求达700-1000艘，或100万总吨。

☆印尼船厂主营修船业务：印尼工业部的数据显示，印尼的260家船厂中，新造船能力仅为60万总吨，修船能力为950万总吨。整个造船业95%的业务为修船，仅有50%为新造船。造船成本、质量和交货期竞争力差直接导致船厂的新造船利用率较低。

☆政府加大投资提高生产效率：印尼造船业竞争力低是因为船厂设备残旧、人才缺乏、进口船舶设备成本高、生产系统落后。印尼政府正在实施一揽子的举措振兴造船业，包括激励企业建造新船、翻新旧船及购买新设备。总目标是新船建造的时间从目前平均18个月缩短到8个月，同时把在印尼运营的商船船龄从20年降至15年。这些举措为国际公司进入印尼市场提供了商机。

展品范围
综合分类: 货物装卸设备,货物装卸 - 物流服务提供商,邮轮公司,疏浚公司,疏浚设备,电子/通信和IT ,金融机构,渔业技术和设备,车队管理和检查机构,印度海军和海岸警卫队,管理设备,海洋工程和设备,海洋技术和服务提供商,海事机构和服务,海事研究和教育机构,导航和通信系统,导航设备和辅助设备,海上工程 - 石油钻井平台公司,海上技术,港口和码头设备和服务,港口和航道工程,港口当局,港口建