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家庄的被边缘化日益令人担忧。在*近的全国两会上，全国人大代表、石家庄市委副书记、市长邓沛然在分组审议时就大声呼吁“高铁时代，石家庄不能被边缘”，他的担心在于规划中的京昆高铁不再经过石家庄，而是直接绕道保定直达山西。
石家庄的担忧*深层次的原因在于，交通是影响一个城市产业发展、人才吸引等多方面的重要因素。大而言之，就是人才流动一定要与人口流动方向一致，与产业流动方向一致，与财富流动方向一致，环环相扣。没有产业的发展与财富的积累，人才是难以吸引过来的，反之亦然。
一个城市的人力结构必然是立体的。既要有高端人才，也需要基层产业人员、服务人员。尤其在老龄化日益严重的情况下，不仅高端人才重要，甚至一般的劳动力也吃香。因此，一座城市要想保持未来的长久竞争力，不仅要吸引人才，也要吸引青年甚至普通劳动力。
石家庄彻底放开了户籍门槛，而接下来要做的功夫也不少——户籍终究不是吸引人才*大的障碍。我曾撰文写过，吸引人才必须抛弃“解决户口和房子”的老旧思路。真正吸引人才的是：一要有大量的合适的就业机会；二要有发达的经济与产业结构；三要打造利于留住人才的软环境。
尤其是，在国家发改委提出放开落户限制，人口自由迁徙日益成为现实的前提下，落户零门槛只会是各城市吸引人才的标配。而要奠定城市吸引人才的竞争力优势，还得让吸引人才回归其本质——人才引得进来，还得留得住。
当然，引进固然重要，但内生式人才的留住与使用同样重要。这也是为什么*近几年青岛、深圳等城市开始大规模引进和新建大学的原因。高教资源是人才*基础的来源基地，想办法先让本地大学生不外流，比盲目地疯狂抢夺外来人才更重要，也更现实。