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液压绞车液压系统厂家 5吨液压绞车多少钱

液压绞车的简介
液压绞车以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。 （1）、动力部分－将原动机的机械能转换为油液的压力能（液压能），例如：液压泵。 （2）、执行部分－将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如：液压缸、液压马达。 （3）、控制部分－用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向，例如：压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。 （4）、辅助部分－将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用。
例如：管路和接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件和控制仪表等。在一定体积的液体上的任意一点施加的压力 ,能够大小相等地向各个方向传递这意味着当使用多个液压缸时每个液压缸将按各自的速度拉或推而这些
速度取决于移动负载所需的压力在液压缸承载能力范围相同的情况下承载*小载荷的液压缸会首先移动,承载*大载荷的液压缸*后移动。


YS系列液压绞车由带单向平衡阀及控制制动器的高压梭阀组成的各种配流器，液压马达、制动器、齿轮减速器、卷筒、机架等部件组成（液压原理见图），用户只需配备泵站和换向阀即可。由于绞车自带阀组，它不但简化了液压系统而且提高了传动装置的工作可靠性。XSJ绞车自带的液压阀组成功解决了一般绞车中存在的空钩抖动和提升中的二次下滑问题，使XSJ液压绞车在提升和下放工作中运转平稳。除此之外它还具有起动和工作效率高、能耗少、噪音低、外形美观、尺寸紧凑、经济性能好等特点，他是应用于重力破碎牵引设备；履带和汽车起重机、吊管机、抓斗和具有破碎功能的钻机等设备中。

液压绞车结构

主要由液压马达（低速或高速马达）、液压常闭多片式制动器、行星齿轮箱、离合器(选配)、卷筒、支撑轴、机架、压绳器(选配)等组成。液压马达具有很高的机械效率，起动扭矩大，并可根据工况要求带不同的配流器，还可根据需要设计阀组直接集成于马达配油器上，如带平衡阀、过载阀、高压梭阀、调速换向阀或其他性能的阀组，制动器、行星齿轮箱等直接安装于卷筒内，卷筒、支撑轴、机架根据力学要求设计，整体结构简洁合理并具有足够的强度和刚性。因而该系列绞车在结构上具有紧凑、体积小、重量轻、外形美观等特点，在性能上则具有安全性好、效率高、起动扭矩大、低速稳定性好、噪音小、操作可靠等特点。

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