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　　其实新零售的逻辑并不复杂，只是做起来有些难度。之前中国互联网有人口红利和各种初期发展的红利，对于电商来说，尽管体验和服务质量有不小的改进空间，但是效率和成本优势还是非常大的。而随着人口红利的消失，和移动互联网的持续碎片化，线上流量的成本已经非常高了，甚至超过了线下，在发展上就必须要进入到新的阶段，而新零售也就应运而生了。新零售的核心还是通过技术和互联网完成对零售行业的数字化升级，让线下零售插上技术的翅膀，一方面发挥自己的实体体验优势，另一方面则用技术来加强用户运营和效率提升，最Z后实现一个旧零售的蜕变，新零售的涅槃。
　　其实陌车购车进军二手车的新零售还是有得天独厚的优势的，毕竟二手车行业是一个很难完全线上进行的生意，是必须有线下的交易和体验的。而二手车电商也正是在实现零售行业等数据化和互联网化，这二者的结合其实就是一个新零售的最Z佳范本，所以借新零售东风，二手车交易的领军者瓜子就推出了行业*个二手车新零售业务—陌车购车保卖体验店，把自己线上的大数据和流量通过线下实体进行落地，实现联动，带动整个交易规模的上升。其实瓜子在今年三月份就开始尝试这种保卖体验店的模式了，通过场地模式开通了差不多80个城市，目前已经实现了每分钟卖出至少一辆车的好成绩。在数据和效果令人满意后，正式对外宣布大规模布局陌车购车保卖体验店，预计到年底，就能开设超过30家。
　　陌车购车在互联网金融行业的影响下，汽车金融与互联网的融合程度进一步加深，吸引了越来越多市场主体的参与，大量资本涌入互联网汽车金融市场。而随着互联网巨头纷纷布局汽车金融，行业呈现多元化竞争的发展态势。尽管互联网巨头争相涉足这一领域，但流量已经不是强劲的优势资源。近年来，互联网汽车金融机构布局线下的趋势越来越明显。汽车金融研究院认为，汽车交易和金融的互联网化经历了超过5年的探索，竞争的主战场已从最Z开始的线上平台，逐步转移到线下渠道的构建和争夺之中。“负重而行”成为汽车金融交易平台胜出的必经之路。
公开资料显示，陌车购车从2015年开始布局线下渠道，建立自营汽车金融业务模式，为消费者提供汽车服务。目前美利金融通过自营、渠道等方式展业，对交易提供销售顾问服务，积累了风控、产品、销售团队的资源和经验。优信则通过广泛铺设收车、买车门店及线下服务，并在此基础上，接入其汽车金融业务，形成了目前为止最为丰富的线下渠道形式。在车商们看来，对于二手车金融来说，产品的服务