公司名称：北京鑫阳宇凡科技有限公司

因为科士达电池是个能量转换系统,在充足电后,再有电流充入的话,测得内阻肯定较大,  
我认为对电池测试内阻,电池在满电量时,测放电电阻较佳,电池在5成电量时测充电电阻较佳,科士达电池在8成电量时,测交流静阻较佳,实测各种方法测出的电阻是不一样的,所以我把电池分为放电电阻,充电电阻,与静态电阻. 
测试到毫欧微欧量级的直流电阻,导线和触点的电阻就不可忽略了.采用4线制测试,是缓解导线压降的良好方法.   
在测试电池内阻的时候,采用交流法比较好的一个地方就是可以不受电池极化形成的内阻的影响.  采用交流法测试,还要抵消电池电抗部分对电池阻抗的影响,形成电池的纯阻.而科士达电池的纯阻是对电池影响*大的参数