公司名称：无锡市德利达换热器制造有限公司

油冷却器一般分为2种，一种是以冷却水为冷却源的油与水的热交换，通常用小型列管式换热器来完成，为了强化传热效果，均采用小直径的换热管，换热管可以采用钢管，铜管，不锈钢管，并且在管内外加工成槽纹，提高流体的湍流，破坏边界层的换热瓶颈。这样的油冷却器换热效果稳定，不受季节温度变化的影响，缺点是必须具有低温冷却水源，一旦换热器产生渗漏，冷却水会混合到循环油系统，对整个油循环系统造成破坏性损害。
另一种油冷却器是以常温空气作为冷却介质，由于液压油系统理想的循环温度在30～55℃之间，此时油液的黏度、润滑性和耐磨性均处于理想状态，系统传递效率极高。当液压油温度超过65℃时，粘度会明显下降，泄漏可能性增加，各润滑部位油膜被破坏，使液压元件磨损加剧，从而加快油温上升的速度。当液压油温度达到80℃以上时，由于各液压元件热膨胀系数不同，相对运动元件之间的间隙和运行状态将发生异常变化。间隙变大，油液泄漏加重；间隙变小，元件间可能会发生“卡死”现象，使之无法运动，还会引起机器的热变形，破坏原有的精度，所以油冷却器的工作目的是让油温始终处于一个理想的温度范围内。而环境空气作为冷却源时，容易受环境温度的变化而无法让油温度处于一个理想状态，在油冷却器的设计时，应考虑极端恶劣的工作环境，如环境空气设计按夏天极高温度40℃作为空气入口，按设备的发热功率把热油温度控制在55℃以下，并且需要给定一定的设计富裕量。

空气油冷却器的优点是冷却源是环境空气，取之不尽，无污染，无热阻，哪怕冷却器出现问题，也不会对整个油系统造成破坏性的损耗。在安装时，应该装在回油系统上，以免给油冷却器的运行造成不必要的压力，同时要装有滤清器，防止杂质进入，排空管内空气，先通风机，再通热油。目前空气油冷却器采用铜铝双金属翅片作为主要换热元件，也可以采用铜管铝串片结构，利用铜铝的高效传热性能，合理的设计把热油温度冷却到接近环境温度10℃以内的状态，使发热设备温度下降，取得更好的运行性能。