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中国物流和采购联合会会长陆江在民营物流企业调研时认为，”温州到成都流专线”“温州到成都物流公司” ” “温州到成都货运专线”虽然物流企业面临这些困境，但我国物流服务市场依然很有前景。以物流成本占GDP的比率来看，我国为21．3％，”温州到成都物流专线”“永嘉到成都物流公司”远高于发达国家10％左右的水平。如果物流服务企业”温州到成都物流专线”“温州到成都物流公司”能将这个比率降低1％，就能为社会节约1000亿元的财富。所以，物流企业的上升空间还很大，”温州到成都物流专线”“温州到成都物流公司” ” “温州到成都货运专线”成本压力和国际竞争将使物流企业更加成熟。同时，他还透露，物流和采购联合会将会定期发布全国物流价格指数，”苍南到成都物流专线”“温州到成都物流公司” ” “温州到成都货运专线”公开地区物流价格，遏制恶性价格竞争，规范物流市场，使物流服务企业保持良性发展。
之所以选择这种渐进式的战略方针去发展配配送中心，总体上是由我国的连锁经营的国情决定的，具体地说是因为：*一，采取突变式的战略方针所需要的投资巨大，除少数的连锁企业集团或特大型企业外，多数企业做不到。第二，我国是个发展中国际阿，目前还不可能积聚大量的资金向流通领域集中投资，而在短期内全面、彻底更新、改造旧的物流设备和设施，一步到位地提高配送的规模和配送的水平不太现实。第三，我国现有的征税结构、管理水平和企业人员素质还不能完全适应发展社会化大生产的需要，即使能在较短的时间内全面更新物流设备及建立起高度的自动化的配送设施，也未必能收到良好的效果。当然，我们也不能以渐进式发展为借口而放慢连锁经营的配送中心发展速度的营建，我们在利用改造现有的物流设施和设备的同时，应不失时机的地利用各种方法去筹集资金，及时兴建一些高水平的配送中心。