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1前言
　　我国部分修建于七、八十年代的桥梁现在基本已经达到了当初的设计年限；加上改革开放以来，道路上的交通量猛增，多数桥梁已经在超设计荷载运行，有的已经超出了几倍。种种因素使部分桥梁出现了裂缝、混凝土剥落、露筋等病害，明显出现承载力不足的征兆；这就催生了各种补强、维修、加固材料及工艺迅速发展。碳纤维粘贴加固就是其中的一种，由于其具有质轻高强、施工简便的优点，这几年开始广泛应用于各种工程结构物的补强加固上，特别是桥梁结构的加固上。施工过程中，由于时间掌握不好或者施工方法不当，导致碳纤维布的粘贴达不到预期的效果，这就使加固效果大打折扣。本文仅就某大桥加固工程中对T梁的粘贴碳纤维布加固工艺流程进行讨论，提出操作过程中注意的一些问题。
　　2 碳维布的材料规格及性能
　　1.碳纤维布的特性
　　碳纤维布是用抗拉强度极高的碳纤维丝单向排列，经特殊工艺编制而成。使用时，沿受力方向或垂直于裂缝方向用胶结材料将其粘贴在混凝土结构的补强部位，胶结材料作为它们之间的剪力连接媒介，形成新的复合体，共同工作。碳纤维布与原有钢筋共同受力，增大了结构抗拉或抗剪能力，并能有效地提高结构的强度、延性及抗裂性，控制裂缝和挠度的继续发展，必要时也可交叉粘贴单向碳纤维片材。其具有以下几方面的特性：
　　1) 具有极高的抗拉强度和弹性模量；与树脂胶结合成的复合材料重量轻（比重仅为钢铁的五分之一），在要求提高承载力而不允许增加过多静载的工程中特别适合。
　　2) 碳纤维布采用专利技术纺织，纤维束之间留有空隙，有良好的消泡性能，解决了粘贴时产生气泡造成的表层膨胀问题，树脂胶的浸渍有专用工具确实保证浸渍效果。