公司名称：厦工楚胜（湖北）专用汽车制

楚胜压缩式垃圾车电子控制汽车喷射！


 1. 基本工作原理
     燃油泵只在发动机运转时工作。
     若垃圾车发动机不在运转，即使点火开关开启，燃油泵也不会运作。
    (1) 点火开关至“ON”位置：
    当点火开关位于“IG”位置时，EFI继电器接通。
    (2) 点火开关至“STA”位置
    发动机起动时，从点火开关的ST端子会传递一个STA信号到发动机ECU。
    当STA信号被输入到发动机ECU时，发动机ECU内部的晶体管接通，结果开路继电器被打开。随后，电流流进燃油泵，使燃油泵开始运作。
    (3) 发动机起动/运转
    发动机运转的同时，发动机ECU收到曲轴位置传感器传来的NE信号，晶体管继续保持开启，使燃油泵继续运作。
    (4) 若发动机停止：
     若发动机停止，即使点火开关仍处于开启状态，NE信号不再被输入发动机ECU，故发动机ECU会关闭晶体管，其结果开路继电器被关闭，使燃油泵停止工作。
    维修提示:
    ? DLC 1
    当DLC1的+B终端和FP终端短路时，在点火开关关闭的情况下，使用一个SST，电流就可以不经过开路继电器而流向燃油泵，使燃油泵开始运作。这样，就可以通过迫使燃油泵运作而检查燃油压力或燃油泵的运作。
    2. 燃油泵的速度控制
    这种控制能使燃油泵速度变慢，当燃油过多时（比如当发动机低速运转时），可以减少燃油泵的磨损，减少电能消耗。当电流经燃油泵控制继电器的B触点和电阻，再流入燃油泵时，燃油泵处于低速运转。在发动机起动时或发动机高速运转时，发动机ECU使燃油泵控制继电器的触点切换到为A触电，使燃油泵处于高速运转。
    厦工楚胜垃圾车厂家提示大家:
    由发动机ECU和燃油泵ECU通过控制接通/关闭来控制速度.某些型号的燃油泵中，燃油泵的速度是通过燃油泵ECU控制的，而不是由开路继电器、燃油泵控制继电器和电阻控制。
此外，这种控制系统中，还有一个燃油泵系统诊断功能。当探测到故障时，会从燃油泵ECU向发动机ECU的D1终端传递一个信号。
    3. 燃油泵关闭系统
    有些汽车有这样的机械装置，在遇到下述情况时，燃油泵控制系统能使燃油泵停止运转，以保证安全。
    (1) 当空气囊充气胀开时
    当驾驶员空气囊、前排乘客空气囊或座椅侧空气囊充气胀开时，燃油切段控制装置使燃油泵停止运转.当发动机ECU从空气囊中央传感器总成探测到充气信号时，发动机ECU便会断开开路继电器，使燃油泵停止运作。当燃油断开控制开始运转时，也可通过关闭点火开关而取消，使燃油泵重新开始运转。
    (2) 当车辆发生碰撞或翻车时：
     当车辆发生碰撞时，燃油泵惯性作动开关会关闭燃油泵，减少燃油泄漏。燃油泵惯性作动开关位于燃油泵ECU和发动机ECU之间当在发生碰撞时开关内的钢珠移动，开关从触点处分开并断开，停止燃油泵的运作。当该燃油泵关闭系统运作后，需使燃油泵重新运行时，把复位开关按至顶部以重新设定燃油泵关闭系统。





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企业名称：厦工楚胜（湖北）专用汽车制造有限公司


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