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液压系统工作原理
站机采用网转和给进分别供油的双泰开式液压系统见图，其工作原理如电动机(用动施，准系经自封式吸油滤油器吸入低压浦、输出的高服油进入经以台多路换向司泵自封式经吸油游油器、吸入低压浦。输出的高所油游人期聚油路板(图中未标出)、再进入多路换向阀的中联、多路换向阀由三批成，老边一联控制液压乌达的正转、反转和停止;中国一联控制副操纵台六州和行走网压力油供给成断开:右边一联控制给进油饰的前进、后退和停止。两都处于中位时，主、副油泵均卸荷，液压马达和给进油处于浮动获。左侧控制液压马达的阀处中位时，操作右侧的阀可使主、周泵油液合流，实商使起下钻具。主泵回油经回油滤油器和冷却器回到油箱，压力表指示压力，其大小反映出回油滤油器的脏污程度。副泵回油可进入主泵回油路，也可经油路板上的泄油路直接回到油箱。
放压马达回转时，回转油路的一部分高压油经主油路板中的单向阀组进入件型，使卡盘自动夹紧。此外，当夹持器联动功能转换阀)置于联动位置时加中的下位)，驱动液压马达的压力油还可再分一部分进入夹持器使之松开。利 M村液所马达、液压卡盘与夹持器三者之间的这种联动功能(夹转联动)，可方便地进行扫孔作业。
液所卡盘的松开由主油路中的一组串联的液控单向阀和节流阀来控制。液压随工作时回油单向阀关闭，避免压力油泄漏。当需要液压卡盘松开时，由来自给进载我四路的压力控制油打开回油单向阀，使液压卡盘泄油松开。调整节流阀可控制专盘的回油(松开)速度，使液压卡盘与夹持器的开合动作协调(在起下钻具想其中之一刚刚卡紧另一个就立即松开，钻具既不会被卡瓦划伤也不会窜回转液压马达与液压卡盘、夹持器处于联动状态，夹持器的回油也经过这组回油箱。
用副泵供油给进有两种方式，即溢流给进和减压给进，可根据钻进工况通过副新能转视阀)控制。溢流给进适用于钻进所需的回转转矩较大而给进力较小(如复进)的工况，这时应将副泵功能转换阀置于右位，副泵的压力油全部进入给进务通过调节调压阀(来控制给进压力的大小，其值由给进压力表指示。