公司名称：深圳好朋友国际货运有限公司

总体来说，英国市场因为税费（VAT）要规范门槛会提升，部分卖家可能会自动撤退。但只要留下来，对于走本土化运营的卖家来说，成本有较大攀升成为事实，表现在：
1. FBA配送英国难度和费用都会上升，再也很难做到一国入仓五国派送；
2. 海外仓会倾向于英国一个，欧盟一个，这也是运营成本增加的一个大方面；
3. 英国狠抓VAT，脱欧之后会更加严厉，贸易壁垒只会高，不会低。VAT会打乱一票卖家的步伐，相比传统模式，该交的税要交，能抵的要抵，成本也会有相应上升；
4. 另一个大问题是英镑贬值，直接要求卖家让利给消费者，成本内部消化；
插播一个收费项，欧盟商标和英国商标要分开申请，单独注册英国商标，需要比以前多支付5000-10000元。
有坏也有好，大卖家或是*大的“受益者”
安骏物流创始人方珂的看法略有不同，他告诉雨果网，关于利润会降多少，要根据卖家自己的各个渠道成本的浮动，区别来看。不过，他们都认为英国脱欧利好大卖家。
方珂指出，大卖家本来就有资本去做各国的本土化运营，20%的VAT对于他们来说不是很难的事情，该缴的税就缴，能抵的抵扣，他们愿意这样去做，化解风险。但是使用亚马逊FBA的中小卖家也如此的话，除了承受运营成本上涨压力，资金实力也是制约。所以，总体来说大卖更有优势。
以上均是从本土化运营角度出发，那么对直邮的影响大吗？
要声明的是面对英镑贬值，直邮的跨境电商利润缩水也是必然，不过物流成本是否攀升，还得视渠道而定。
卖家“围脖君”表示，已经对英国站的经济物流和商业快递分别进行了运费设置的调整，前者上涨1英镑，后者上涨2英镑。围脖君告诉雨果网，虽然物流商还没通知涨价，但跨境电商都要学会通过研判一些趋势提前调整，不然到时涨价过多，买家一定很郁闷。调整要潜移默化，越早开始越好。
她表示，因汇率导致物流涨价是一个趋势，到时会看供应商具体的涨价形势再进行运费的调整，而不同品类商品的售价，尤其是畅销产品，也均有上调。不过也有业内人士表示，是否涨价取决于物流供应商线路优势以及怎么做结算。
对三种物流方式的“致命影响”，以及必须要做的风险防控！
除此之外，方珂还向雨果网分析了英国脱欧对于跨境物流的深刻影响，以下是归纳整理：
1． 对于直邮，2kg以内的包裹货值低都是免税的，不管是脱欧还是留欧，从英国转到欧洲其他国家的中转在目前没有什么影响。未来，只要物流服务商设在英国的中转仓是自贸区保税仓，还是可以从英国中转然后再在目的国报关，线路不用做大调整。没有保税中转仓的则不能再从英国分拨了。价格方面，随着英镑下跌会有一轮涨价调整。各个线路调整稳定之后货量消化等问题都不会不大。
2． 英国在