公司名称：东莞市迪固建筑加固公司

桥梁概况
某空腹式双曲拱桥于19706年10月建成通车，设计荷载为汽车—13级、拖车—60，全长360.599m。桥面净宽9m，行车道净宽8.0。上部结构为4×40m+5×30m无铰双曲拱，横向由5条C25混凝土拱肋组成，拱肋间砌筑C25混凝土预制拱波，并在拱波上现浇C25拱板。40m跨主拱每端设置4个腹拱，30m跨每端设置3个腹拱。边腹拱为三铰拱，其余为两铰拱。
主拱圈横向联系加固措施
针对该双曲拱桥的病害，在加强横向联系方面采取加大拱肋截面高度，增强抵抗弯矩的能力，加大实腹段拱肋截面；增加横隔板，并张拉横向预应力，以加强主拱圈整体性。
对40m桥跨，在拱顶实腹段附近的9根横系梁之间各加1片横隔板；对30m桥跨，在拱顶实腹段附近的7根横系梁之间各加1片横隔板。上与拱波相接、下与加固后拱肋底面同高，宽度为25cm。并在新增横隔板中全桥宽施加横向预应力，以增强横向整体性。将增加横隔板处的拱肋表面凿毛，植筋；绑扎钢筋网后浇筑C30混凝土。在预应力钢筋需通过横隔板的位置预留孔道，在拱肋相应位置上开孔，布置预应力筋，待横隔板混凝土达到强度后，即刻张拉预应力筋。预应力筋采用直径25mm的冷拉Ⅳ级钢筋，极限强度750MPa，每条横隔梁设2根，单端张拉。要求交替布置张拉端，张拉应力为425MPa。
公司名称：东莞市迪固建筑科技有限公司
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