公司名称：福建至信物流有限公司

福建省好运通物流公司国内公路运输操作流程

　　为提高公司业务水平、保障公司服务质量，达到作业程序化、操作规范化等目的，特制定以下营运操作流程。

一、营运部受理委托
　1、了解货况（货物名称、包装、数量、重量/体积、货值及货物去向等）。
　2、结合运输要求选择所用车型及线路，向车队签发派车指令，确定承运车辆车型、车号、驾驶员姓名、身份证号及联系方式等内容。
　　　A、自有车辆：确定车型、办理运输手续、带好相关证件、检查车辆状况方可起程。
　　　B、外协车队车辆：核查车辆资质，交代司机到厂或库房装货时应注意的各项要求，严格按要求进行操作。

二、到厂、公司装货(详见操作人员服务守则)
　1、由我司现场操作人员带领司机进驻工厂上门提货；核实货物各种数据及确定外包装完好无损情况下装货（零担货物交接尽量安排自有车辆）；
　2、大宗货物需我司人员带车到达装货点，应执行下列规定：
　　　A、具体的每单业务指派每一名业务人员之后，业务人员签好带车单上应签的姓名、路线及时间。
　　　B、由带车人员找到公司订好的车源，并认真核实车的状况，病车、伤车、车况不良者订好后也要弃用，并尽快反馈回公司，由营运部具体调。
　　　C、由于福建的道路交通特殊原因，有许多路是禁行的，如果线路不明，要及时跟公司联系，确保安全、准时的将车辆带到指定装货现场。
　　　D、操作人员素质的体现，始终代表着我司的形象，言行举止必须格外注意。
　3、装货过程：
　　　A、操作人员联系到成品库相关人员后，必须确认货物的交接程序、据，核实出货信息是否与所报的信息相符，如有变化，应及时通报公司。
　　　B、要认真查实货物，做到心中有数；货物的重量、质量、数量、规格等掌握清楚。
　　　C、在装车时，操作人员应站在货主的角度约束司机的行为（如坐在货物上、光着上身、在装货现场吸烟等），让其遵守仓库的规章制度。
　　　D、装车过程中操作人员一定要注意件数的清点，注意司机对货物的清点和签收的态度，要讲清司机对货物的货损货差的责任。
　　　E、整个装车过程中，争取做到要查三遍：*一遍是在确定单据之后、装车之前，在甲方工厂或仓库里一定要检查好货的数量及包装；装车之前，包装有破损的，一定拒绝装车，如果甲方仍坚持，则一定在单据上注明，以免在收货人收到货物时引起麻烦；第二遍是在装车时，在整个装货过程中，带车人员一定要尽职尽则，坚守岗位，把所发货源的信息记在自己的笔记本上，以便日后查证；第三遍是在整车货物或在这一单业务中的所有物品都装车完毕后，一定要*后检查一遍，以便与客户*后确定单据，在确保安全质量的前提下，完成装车任务。
　　　F、装完货的固定过程，也是一个在整个运输过程中关键的环节，尤其是半封闭车型装完车盖苫布时，作业人员一定仔细观察顶部几层苫布，夹板是否完好等细节，而不会因疏忽而导致雨淋损失，整个过程要进行全面的监督、检查一定做到箱门不锁不动车，哪怕几米远。
三、干线运输
　1、当车辆驶出工厂或库房时，我司人员一定在车辆起程前再给车队和司机打预防针，要求其严格按规程操作。
　2、严格按照制订的运输方案执行，随时与在途的车队、司机保持联络，进行全程监控。
　3、司机不得在无正当理由的情况下将货物远离正常行驶路线或滞留途中，如有特殊原因，应在*一时间通知我司客服中心。

四、客服中心全程监控、货物跟踪：

按要求应掌握五个时间段的运输信息：
　1、提货装车时间；
　2、起程、发车时间；
　3、途中行车及道路顺畅情况；
　4、到达收货地城市时间；
　5、交、验货时间和过程。
　6、整车货物运行里程一千公里以上，我司人员应在车辆起程前告知司机一定在早9点到晚5点内开着手机以便我司查询车辆所在位置。（平均800百公里查询一次）

五、送货上门或到站

运输车辆安全到达收货地，应注意以下几点：
 　1、如出现延误、货损、货差，应及时与我司营运中心联系，做好记录按照合同立即向承运商及司机提出索赔（要紧追不舍），否则公司向客户的赔付会造成我司意想不到的损失。
　 2、货运司机应当按规定将货物完好的交到货主手中，并要求对方查收后在回执单上签字，按规定时间以传真或书面形式返至我司，以便整理归档。

福建好运通物流有限公司
营运部
2003年2月1日